植筋加固听得多了，用动物加固桥梁你见过吗？

我国的造桥也格外发达，在古时有赵州桥，卢沟桥，他们既美观又耐用，即使存在上百年也依然有着独特的风姿。在现代让中国人引以为傲的桥已经不计其数。跨海大桥陆续修建，为海上的交通提供了更多的便利。在洛阳有中国最早的跨海大桥，那就是洛阳桥。位于福建省泉州市洛阳江的入海口，修建于北宋时期，至今已经有900年的历史了。他与北京的卢沟桥，河北的赵州桥，广东的广济桥并称为我国古代的四大名桥。在当时是广东和福建商人的的必经之路。泉州与洛阳相隔千里，为什么会取名洛阳桥呢？据相关资料记载，在唐朝初年，社会动荡不安。很多中原人被迫南迁，便在泉州安了家。为这里的人们带来了先进的农耕养殖技术，觉得这里非常像自己的老家洛阳，这座桥因此而得名。

洛阳桥有几个最神奇的地方。首先它是跨海大桥。当地人为了祈求平安，给这个渡口起了名字叫“万安渡”。洛阳桥连接的洛阳镇和对岸，这里是过江的唯一通道。在洛阳桥还没修的时候，人们过江只能坐船。但是，这里坐船和其他地方不一样，史书记载，“每风潮交作，数日不可渡”。但是名字起得再好也然并卵，该失联还是失联。因为这里不是平静的小河，而是洛阳江的入海口，水面非常宽，风浪大，经常有人失联。直到宋朝时，一位大人物来到了这里，蔡襄在泉州当知州时，决定聚集民间智慧，修一座桥，彻底解决这个问题。他就是宋朝四大书法家之一的蔡襄。

蔡襄就任泉州知州，才主持修建了洛阳桥，而为了解决入海口风疾浪劲的问题，在集结民间智慧之后，两项桥梁建筑史上伟大的发明由此诞生第一项发明就是筏型桥基，所谓的筏型桥基就是沿着桥梁中轴线的水下底部抛置大量的石块，形成条连接在江底的基础，然后在上面建造桥墩，这种建造方式对中国乃至世界造桥科学都是一个伟大的贡献。宋朝人建的中国第一座跨海大桥，竟然用动物加固桥梁，千年不倒

为了使桥墩更为牢固，设计师巧妙地利用繁殖“砺房”的方法，来连接胶固石块。因在海边，大石块总是积聚着牡蛎，而牡蛎又是很难将他们弄下来的一种海洋生物，可见它的粘结的牢固程度非常高。故在桥墩上养殖天然的牡蛎，不仅非常的方便而且效果极佳，从而，就为桥墩铸造了一层天然的保护层。这种用生物加固桥梁方法，古今中外，绝无仅有。在我们很多人的观念中牡蛎这种海洋生物，是餐桌上可以供人饱餐一顿的美食，人们在评价其口感和营养价值的时候或许根本想不到平时经常粘黏在海边石块上的牡蛎居然可以用到桥梁建筑之上，此想法若是没有超高的想象力和创新力，是根本就不可能将其付诸实践的。